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1、聚四氟乙烯與親油性纖維混合物0.01-0.03mm 2、球形青銅粉0.2-0.3mm 3、鋼背0.7-2.3mm 4.電鍍層:鍍錫層厚0.005mm,或鍍銅層厚0.008mm |
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| SF-1D液壓專用軸承,是在SF-1P的基礎上結(jié)合油缸及減震器工作原理而設計的一種新型材料,在無油的條件下顯得更耐磨,該產(chǎn)品除具有SF-1P的優(yōu)點外,特別適用于往復頻繁的大側(cè)向力場合。其性能與國外DP4相似,目前該產(chǎn)品逐步替代SF-1P產(chǎn)品,適用于汽車、摩托車減震器以及各種液壓缸等領域。 | |||||||||||||||||||
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最大承載壓力:140N/mm2 適用溫度范圍:-195~+280攝氏度 最高滑動速度:3m/s 摩擦系數(shù):0.04~0.20 允許最高PV值(干):3.8N/mm2 .m/s 允許最高PV值(油):50N/mm2 .m/s |
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1.PTFE、親油性纖維的混合物在運動時可形成很好的轉(zhuǎn)移膜保護對磨軸。 2.耐磨性能好,磨擦系數(shù)低。 3.走合性能好,無咬軸現(xiàn)象。 4.可運用于旋轉(zhuǎn)、搖擺、往復運動之中。 5.由于不含鉛,故可運用于食品機械、醫(yī)療機械等綠色環(huán)保設備。 6.產(chǎn)品除具有SF-1P的特點外,特別適合于往復運動頻繁、大側(cè)向力的場合,適用于汽車、 摩托車減震器及各類液壓油缸等領域。 |
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| SF-1D 端面摩擦磨損試驗 | |||||||||||||||||||
| 型號 | 試驗時間 | 試驗條件 | 摩擦系數(shù) |
最終溫度 (攝氏度) |
最終磨損量 (mm) |
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| 潤滑 | 速度 | 壓力 | |||||
| SF-1D | 3hr | 干 | 0.4m/s | 3.5N/mm2 | 0.175 | 98 | 0.012 |
| SF-1D | 3hr | 油 | 0.4m/s | 3.5N/mm2 | 0.054 | 46 | 0.004 |
Unit:mm
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